船舶中的每個(gè)系統(tǒng)都以某種方式彼此互連，對于需要在海上長時(shí)間連續(xù)航行的船只來說，一個(gè)微小的設(shè)備故障可能會引發(fā)一系列致命的問題，嚴(yán)重威脅到船只和船員的安全。同樣的板式冷卻器對船上不同系統(tǒng)的高效工作起著重要作用。下面我們一起去了解一下板式冷卻器在船只行業(yè)上的應(yīng)用。

　　換熱設(shè)備作為船舶上的滑油冷卻器、淡水冷卻器、中央冷卻器、柴油機(jī)冷卻器、缸套水冷卻器等主要設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用在油輪，液化氣船，集裝箱船，散貨船和工程船上，在船舶的航行過程中起到重要的作用。高腐蝕性，易結(jié)垢的海水運(yùn)行條件考驗(yàn)換熱設(shè)備的耐腐蝕性和高效能，長時(shí)間持續(xù)的運(yùn)行考驗(yàn)換熱設(shè)備的安全和穩(wěn)定。

　　1、推進(jìn)裝置。主推進(jìn)裝置由潤滑油系統(tǒng)、夾套水系統(tǒng)（開放或封閉系統(tǒng)）、燃油系統(tǒng)等主要運(yùn)行子系統(tǒng)組成。在產(chǎn)生能量時(shí)，所有這些系統(tǒng)被加熱，通過使用系統(tǒng)中的換熱器來控制溫度。通常用于主推進(jìn)系統(tǒng)的換熱器是-管殼式換熱器和板式換熱器。

　　2、輔助發(fā)電系統(tǒng)。輔助發(fā)電系統(tǒng)類似于主推進(jìn)系統(tǒng)，除了能量時(shí)輸出產(chǎn)生的。通常使用管殼式換熱器，板式和板翅式換熱器。

　　3、淡水系統(tǒng)。 為產(chǎn)生淡水，使用海水冷凝器和夾套蒸發(fā)器，二者都是換熱器類型，通常使用管殼式換熱器和板式冷卻器。

　　4、制冷系統(tǒng)。 在制冷系統(tǒng)中，在肉室、魚室和蔬菜室，蒸發(fā)器用作相變換熱器。管殼式換熱器用于制冷系統(tǒng)中的冷凝器單元。

　　5、燃油噴射系統(tǒng)。 為了正確霧化，燃料以蒸汽為載熱體在加熱器中被加熱。主要利用管殼式換熱器來實(shí)現(xiàn)。為減少推進(jìn)裝置的硫氧化物排放，可燃燃料與水噴霧混合，這樣可直接接觸換熱器。

　　6、汽輪機(jī)組。如果船由汽輪機(jī)組或渦輪發(fā)電機(jī)組成，通常用螺旋式換熱器進(jìn)行熱傳遞。 除了上述方面外，還有其他若干應(yīng)用，換熱器無疑是保證輪機(jī)正常使用非常關(guān)鍵的因素，使得船舶順利航行。

　　以上就是板式冷卻器廠家為大家分享的關(guān)于板式冷卻器在船舶行業(yè)的應(yīng)用說明的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。如果大家有更多關(guān)于板式冷卻器的知識需要了解的話，請及時(shí)的與我們進(jìn)行聯(lián)系。